你的TOYOTA汽车有问题吗？

最近，TOYOTA、HONDA和某欧洲汽车因事故、弊端紧急回收，让人怀疑品管水平开始放松。

再回头看看大马汽车工业，许多购买本土汽车尤其是普腾PROTON的人都有不愉快的经验。如今看到原来外国汽车也有些问题，会不会不禁心中暗喜一下？

丰田汽车为了节省开支，竟然偷工减料，名誉大大受损。《东方日报》在2010年2月2日作出以下报道：

豐田風暴沖擊大馬
豐田深陷召回泥潭　丟銀子更丟面子
豐田凌厲公關攻勢補牢
大馬本田回收2款瑕疵車

Prius剎車掣有問題　大馬豐田等指令（6 Feb 2010）
豐田系統失靈延至車頭燈                    （7 Feb 2010）
全球召回問題轎車打擊深　豐田失信「惡咒」蔓延日本 （7 Feb 2010）
豐田總裁死撐產品仍安全                     （7 Feb 2010）

其他相关新闻、评论：
1.豐田或面臨國家級訴訟 （13/2/2010）

法令約束，耗時解難題

政府已關注國內寬頻服務素質不理想的情況，奈何礙於多媒體法令約束，而仍需時間解決有關問題。

詢及國內電訊公司的寬頻服務合約對於消費者不公平，新聞、通訊及文化部副部長王賽芝接受《東方日報》訪問時表示，由於這涉及多媒體法令的約束，因此仍然需時解決。

王賽芝表示，該部屬下的大馬多媒體委員會已接獲多宗關於寬頻服務素質的投訴，並發信給相關公司要求其改善服務，而有關公司也要求，給予時間去改善設施。

保障人民權益

「若上述問題的情況嚴重至引起民怨，政府將會深入探討此事，並確保人民的權益受到保障。」

她強調，一旦情況十分嚴重，政府也有權力採取更嚴厲的行動，包括吊銷寬頻服務公司的執照，此外，必要時，政府仍然可以修改多媒體法令當中不合時宜的條款。
針對多媒體委員會接獲的投訴個案及相關公司改善設施的期限，王賽芝表示，將與官員進一步查詢後，再提供相關數據。

另外，全國消費人投訴中心數據顯示，該中心自2006年截至2008年接獲通訊項目的投訴，分別是1297宗、1721宗及2136宗，投訴項目涵括垃圾短訊、寬頻服務以及寬頻賬單的問題。

刊载于《东方日报》。刊出日期：不详

消費情資：寬頻合約藏陷阱 公眾簽購要小心

儘管政府鼓勵寬頻上網，然而在動筆簽下寬頻服務前要三思，擦亮眼睛來看附加條件，因為簽2年合約來享受極速遊覽，你卻不能中途或提前「出走」，否則後果自負。

在寬頻已逐漸成為人民不可缺少的必需品當兒，消費者在簽購寬頻服務卻缺乏應有的保障，特別是一旦簽訂一年至2年的長期合約，得來的寬頻服務除了「慢」，還有「斷」（斷斷續續），消費者不但叫苦連天，更被逼在合約期限內長期承受支付賬單的煎熬。

即使要終止合約，消費者仍然還是需要「賠償」電訊公司的損失，人民其實是最後的輸家。

貽害消費人權益

寬頻服務在我國可謂百花齊放，各大電訊公司及網絡設施公司如今都已爭相推出有線及無線寬頻，各種的配套及鋪天蓋地的廣告宣傳要把寬頻用戶市場分一杯羹。

雖然商業競爭可為消費者帶來多樣化選擇，然而，一些電訊公司為了避免用戶終止服務，往往卻在配套合約中附帶許多對於消費者不公平的條件，而貽害消費人的權益。

常見的情況就是，消費者在期限內終止合約，仍然還是必須支付其租用的數據機費用，例如，簽訂一年合約的消費者在使用經過2個月的試用期期限後，由於不滿服務而要求終止合約，然而，他們往往卻要支付相關公司餘下10個月的賬單。

服務素質待改善
全國消費人投訴中心法律咨詢員馬蒂瓦妮接受《東方日報》訪問時說，用戶終止合約的賠償會根據各別網絡設施供應公司會有所不同，但是一般上的賠償都是鑒於200令吉至300令吉。

她指出，根據該中心投訴個案顯示，一些對於網速不滿的消費者，一旦合約還未到期，往往都沒有辦法擺脫合約的限制，而必須在期限內繼續使用，否則，就必須支付賠償費用才能終止合約。

隨著電訊公司不斷批準新的用戶，目前，一些城市人口稠密地區的寬頻服務更是因為使用者不斷增加，而導致服務素質每況愈下，消費者實際上獲得的網速，與產品宣傳時所說的「高網速」並不相符，在繁忙時段更是有巨大的落差。

緩慢的網速促使消費者浪費許多時間，即使是致電向相關公司投訴，接線員也僅能解釋上述情況，服務素質卻始終沒有改善。無論如何，消費者欲在期限內終止服務，則就必須支付額外的費用。

馬蒂瓦妮指出，雖然消費人保護法令第17條文有闡明終止合約的合理標準，但是，有些電訊公司的寬頻配套合約卻牴觸有關標準，同時，也沒有說明消費者可以無條件終止合約的合理情況。

刊载在：《东方日报》。作者：梁康。刊出日期：不详

另類“搶劫”

不難發現，國內商家有隨意漲價的壞習慣，當某些基礎物品例如汽油等起價，各種物價也立即“聞風起舞”，大家一窩蜂起價。但是當原本應該起價的篇幅被無限擴大，或者起了後靜悄悄再起，就形同另類“搶劫”了。

雖然離開2008年汽油起價已有一段時間，但是依然隨處可見物品無端端漲價。信手拈來有不少例子，例如：一碟椰漿飯加煎蛋和一杯米祿，在前後2週由3令吉30仙漲到3令吉50仙。10公裡外，同樣的東西在短短半年由3令吉50仙變成4令吉。相隔一條街，價錢竟然是5令吉。

肥肉換上瘦肉、去掉豬肚和豬腸、加青菜、保留豆腐皮和一碗飯的肉骨茶，在短短4個月，價格居然相差3令吉。

商家在經濟衰退時耍起變相起價的把戲處處可見。消費人以原來的價錢買到“縮水”的產品，有些甚至“雙箭一雕”，減少產品份量的同時提高價錢，實行“雙贏”策略。真叫人不得不佩服商家賺錢的伎倆。

從以上可見，政府相關單位在控制物價方面有很大的改善空間，在保護消費人方面尚需更加努力。

多年來打工一族的薪水沒有隨著生活水平提高而相應提昇，反之物品的價格以驚人的篇幅增長，通貨膨脹導致手中的錢無形中貶值許多，大馬人的消費素質倒退。面對這些另類搶劫，大馬消費人“肉在砧板上”，即憤怒又無奈，唯有更加精明地消費。

Source: 星洲日報／言路‧作者：揚偉‧2009.06.02

宣揚節儉美德

中國總理溫家寶的一雙舊鞋、一件舊外套可以使用10年，溫氏凸現出華人的節儉文化，卻與時下物質化的主流價值觀格格不入。如果以西方的審美觀，溫氏是跟不上潮流的過時老頭子；如果換作時下年輕人，這個10年的“可能性”絕對免談。

不知不覺中，過於西化的現代社會逐漸侵蝕華人美好的傳統文化與價值觀，節儉作為自古以來的美德被視為過時的老年人玩意兒。然而，是時候華人自我醒覺了。

美國的闊佬式消費習慣與鼓勵消費的經濟政策，不就間接導致金融風暴，禍國殃民甚至連累全球嗎？可見，揮霍無度的危害已經不再是個人的問題。

目前，許多國家的高卡債水平，是無節制消費的最佳寫照。在先用未來錢與過度舉債的基礎上，遇到裁員、減薪等等個人財務問題與宏觀經濟衰退時，才顯示儲蓄的重要性。如果有適當的儲蓄基礎，在這時候的難關正好發揮著“退可守”的作用。其實，儲蓄美德正與傳統的“居安思危”的智慧不謀而合。

在大都市，外頭低營養的一餐需要5令吉左右，捨得的人則花8令吉甚至15令吉，溫家寶營養豐富的一餐只是區區2令吉35仙，怎不叫我們汗顏？

華人擁有悠久且豐厚的優秀文化，無需自我矮化而捨近取遠，更應該自我肯定並把良好的文化智慧傳承與發揚。

资料来源：星洲日報／言路‧作者：揚偉‧2009.05.18